这是要逆天啊 东风本田库存居然降为0

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文章关键词:大阳城集团app下载,岁华尽摇落

  现在正值国庆、中秋双节8天黄金周,加上全国高速免费,自驾游自然成为了最火热的出行方式。或许你现在正堵在高速路上,望着前后黑压压的一片“节日盛况”,是不是如同汽车工厂前那片压满库存的停车场,一辆挨着一辆,等待着运往经销商,迎接它的主人......

  然而,不是每个车企都有这般繁硕的新车库存积压。与节日的热闹景象形成鲜明对比的是,位于武汉东风本田工厂竟然“空无一车”,东风本田成为了“零库存”的车企!难道它们遭遇了秋日的寒流,岁华尽摇落,破败至此?实际情况恰好截然相反,造成工厂“零库存”的原因,正是因为东风本田现在的销量——太火爆!太火爆!太火爆!这事儿得说三遍!

  回望中国车市,东风本田恐怕是首个卖车卖到零库存的车企,厂家“空无一车”的情况实属罕见。而且销量如此之好,估计连东风本田自己都没有想到。为此,今年官方还两度上调了销量目标。乘着2016年大卖57万辆的势头,2017年年初,东风本田定下了全年65万辆的销售目标,而在腰里还掖着一张王牌的情况下,上半年东风本田就卖出了31.33万辆,同比增长26.8%。7月份,东风本田拿出了这张王牌——第五代CR-V,随即将全年目标小幅上调至68万辆。当8月份的销量出来后,东风本田又交了份满意的答卷:1-8月累计销量44.3万辆,同比增长27%,也就是两个月的时间就卖了近13万辆车!此番热销的走势,也鼓舞了东风本田今年向更高的目标迈进。在前段时间举行的媒体沟通会上,东风本田执行副总经理陈斌波向媒体宣布:“今年东风本田原定销量目标是68万辆,以目前的情况来看,完成没有问题。现在东风本田正进行生产组织调整,努力挑战70万辆的全年目标!”就在刚刚过去的9月,东风本田又卖出去了7.4万辆,1-9月累计销量已经达到51.7万辆。现在,思域、XR-V以及CR-V都是东风本田的拳头产品,也是各自细分市场最火热的车型之一,所以70万辆的销售目标并非来自东风本田高层的迷之自信。

  回到前面提到的“零库存”现象,笔者又从官方渠道了解到,不仅仅是厂家零库存,就算是经销商端,库存加上在途的车辆也仅有3.6万!诚然,这确实是销量火爆所引起的,但很多消费者也会担心这样会不会造成东风本田车型供不应求,很难提到车?其实之前东风本田两次调整全年目标与产能饱和确有一定的关系,但是既然提出的宏伟的目标,那么生产规划也得做出相应的调整。据悉,东风本田一工厂从7月开始实行“5+1”生产模式,二工厂4月就开始实行“三班两倒”生产模式。生产模式的调整将东风本田的产能最大化释放,热销的明星车型产量稳步提升。比如一工厂负责生产的第五代CR-V,只用了13天时间就能够达到日产840辆的水平。目前,东风本田针对零库存的现状,又提出了“以销定产”的模式,工厂根据订单的情况来制定生产计划,从而保证消费者能够最快时间提到自己的爱车。此番东风本田并非借“零库存”炒作,而是侧面告诉消费者东风本田的车好卖的同时,更无需担心厂家的产能和终端提车的问题。喜欢你就赶紧订车吧!下一个黄金周就开着东风本田出游吧!

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